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元旦假期 很多重点工程的建设者依然坚守在岗位上_亚英体育登录


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央视新闻:这个新年,在我们享受假期的同时,许多重点工程建设者仍然坚守岗位。在大连梭鱼湾海面以下36米深处,大连地铁5号线的建设者们正在实施一项艰巨的跨海工程。在大连梭鱼湾36米深的海底隧道中,“海虹”盾构机日夜挖掘。

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现在正处于从海床到地面挖掘的关键阶段。这几天,气温骤降。尽管地面温度已经超过零下十摄氏度,风速也有七八级,但海底隧道内的温度却接近摄氏 30 度。

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26岁的王斌是队内最年轻的。四年前,他大学毕业后来到这里。2017年,他监造了“海虹”号的建设,不用细看,就能了解“海虹”号的运行情况。随着位置的。

舞台上的84个按钮,4层楼“海虹”在海面以下36米处移动的每一毫米,都需要王斌在几秒钟内做出准确判断。火车站至梭鱼湾南段2882米长的跨海隧道是大连地铁5号线控制工程,盾构机不仅要连续穿越坚硬的岩层,还要穿越铁路、导航通道和码头。

该结构是我国最大直径的地铁海底隧道。普通盾构机无法承担这项重要任务。建造者们用了两年多的时间自主研发了“海虹”,这让王斌和他的同事们非常自豪。随着“海虹”的开挖,装配工马跃和大家正在隧道的岩壁上装配管片。

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外径 11. 对于宽度为8米的隧道,8个2米宽的管片的装配偏差c。不大于 5 毫米。从地上取下来的管子是冷的,但对马越来说,这些管子却带着特殊的温度,因为它们是被他在地上干活的父亲擦亮的。

虽然在同一个工地上,但父子俩上夜班和白班。他们已经很久没有见面了。元旦期间,有200多名建筑工人24小时不间断工作。

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在海面以下36米的海底隧道内,每个人都向往着透入的光。编辑:白佳宜。


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